Sterownik wtrysku gazu

Jest to mózg całego systemu. Odczytuje parametry z komputera pokładowego samochodu i dopasowuje odpowiednią dawkę gazu.

Reduktor

Zadaniem reduktora jest zmiana stanu skupienia gazu z ciekłego na lotny. Dzieje się to dzięki ogrzaniu LPG przez ciecz z układu chłodzącego samochodu do temperatury około 35°C.

Wtryskiwacze

Zapewniają precyzyjne dawkowanie gazu bezpośrednio do każdego z cylindrów. Z uwagi na wymóg wysokiej powtarzalności cyklów, wykonane są z najwyższej jakości materiałów. Do wtryskiwaczy musi trafiać gaz pozbawiony jakichkolwiek zanieczyszczeń.

Filtr fazy lotnej

Filtr montuje się między reduktorem a wtryskiwaczami. Jego zadaniem jest odseparowanie cząstek stałych oraz innych zanieczyszczeń z gazu. Regularna wymiana filtra wydłuża żywotność wtryskiwaczy gazowych.

Map sensor

Jest to czujnik mierzący ciśnienie i temperaturę gazu bezpośrednio w strumieniu. Dzięki niemu sterownik może jeszcze bardziej precyzyjnie określać dawkę gazu.

EG SWITCH

Przełącznik benzyna/gaz służy do zmiany rodzaju paliwa. Wbudowane diody LED pokazują aktualny poziom gazu w zbiorniku. Zintegrowany głośnik powiadamia o najważniejszych parametrach instalacji gazowej.

EG FLEX

Wysokociśnieniowy przewód syntetyczny przeznaczony jest do stosowania jako doskonała alternatywa dla przewodów miedzianych. Znacznie skraca czas montażu instalacji.

Zawór tankowania

Służy do tankowania gazu. Wyróżniamy dwa typy zaworów:

• pełny krótki (sport) – z przejściówką do wkręcania.

EG HLS

Bezstykowy czujnik poziomu gazu w zbiorniku.

Zbiornik LPG

Zbiornik LPG służy do magazynowania gazu. Bardzo restrykcyjne wymogi homologacyjne sprawiają, że zbiornik LPG podczas zderzenia jest bezpieczniejszy od zbiornika benzynowego.
Ze względu na budowę wyróżniamy 3 typy:

• cylindryczny – zbiornik o walcowatym kształcie. Montowany w bagażniku

• toroidalny wewnętrzny– zbiornik o owalnym kształcie. Montowany w miejscu koła

• toroidalny zewnętrzny – zbiornik o owalnym kształcie. Montowany pod bagażnikiem na zewnątrz pojazdu

Wielozawór

Wielozawór montuje się w zbiorniku. W jego skład wchodzi:

• zawór 80% – ogranicza napełnienie zbiornika do 80%,

• zawór zwrotny – zabezpiecza przed cofaniem gazu,

• zawór wypływu – zabezpiecza przed nadmiernym wypływem gazu,

• zawór bezpieczeństwa – zabezpiecza zbiornik przed nadmiernym wzrostem ciśnienia,

• zawór ogniowy – zabezpiecza zbiornik przed wybuchem. Otwiera się po przekroczeniu 110°C i upuszcza gaz ze zbiornika,

• wskaźnik poziomu paliwa,

• ręczny zawór roboczy.